十字型頂桿支架套裝諸多特點(diǎn)可用于協(xié)助大家更好地完成推升儀表盤(pán)，車(chē)頂或者B柱動(dòng)作。本期我們將會(huì)為大家就這幾個(gè)實(shí)例技巧進(jìn)行詳細(xì)解說(shuō)。

1、車(chē)輛儀表盤(pán)頂升定位

定位，確認(rèn)頂桿不直接接觸儀表盤(pán)以避免滑動(dòng)

布置輔助頂桿作業(yè)

在車(chē)門(mén)部位放置好頂桿，操作使其就位。

在車(chē)內(nèi)部中間位置放置頂桿，操作頂桿并達(dá)至頂桿20%的負(fù)載。

繼續(xù)操作兩個(gè)頂桿，門(mén)位置的頂桿應(yīng)承擔(dān)約80%的頂升負(fù)載 。

繼續(xù)操作中間頂桿和門(mén)位置的頂桿直至有足夠的空間。

在此過(guò)程中注意：后座強(qiáng)度

車(chē)輛后座是車(chē)內(nèi)相對(duì)薄弱的部分，因此須用大尺寸十字型頂桿支架套裝以盡可能的將力量分布在更大的座椅表面。后座負(fù)載的操作關(guān)鍵在于與車(chē)門(mén)位置頂桿負(fù)載的分配，車(chē)門(mén)位置約占80%，后座椅約占20%，位于后座椅頂桿底座的位置越高，能夠通過(guò)頂桿直接傳遞到儀表盤(pán)的力量越大。

2、側(cè)方位頂撐的定位

十字型頂桿支架套裝也可以用來(lái)推回變形的車(chē)輛側(cè)面

B柱– B柱提供最強(qiáng)的力用于推動(dòng)側(cè)面。如果B柱間有被困人員或座椅等障礙物，較低的穩(wěn)定位置可以做為基礎(chǔ)面使用。如果上述方法仍無(wú)法進(jìn)行，車(chē)門(mén)中間位置可以被用于頂桿支撐面使用。保持對(duì)車(chē)門(mén)形變的關(guān)注以確保車(chē)門(mén)始終保持在原位置上。

3、車(chē)頂復(fù)位

試著以椅子或工作臺(tái)為支撐面，當(dāng)頂桿壓入部分后很可能就會(huì)找到一個(gè)穩(wěn)固的平臺(tái)。已經(jīng)變型的結(jié)構(gòu)意味著強(qiáng)度的降低，能夠讓恢復(fù)到原狀更容易。小心安全氣囊觸發(fā)囂和其它類(lèi)似設(shè)備，不要用頂桿直接在這些位置上使用。重新定位或調(diào)節(jié)頂桿位置時(shí)，結(jié)構(gòu)的位置可能會(huì)有彈性回位，所以一開(kāi)始就選擇最佳的操作位置。